1. ليس من الضروري استخدام زيت اصطناعي كامل للمحركات ذات الشاحن التوربيني ذات الزيت الرديء، ولكن يوصى بشدة باستخدام زيت اصطناعي كامل. يمكن للزيت الاصطناعي الكامل الحصول على مقاومة قص عالية نسبيًا مع لزوجة منخفضة نسبيًا. كما نعلم جميعا، لزوجة الزيت منخفضة والمقاومة صغيرة. ، السيولة سريعة، وارتفاع درجة حرارة الشاحن التوربيني يتطلب تبديد الحرارة بكفاءة عالية. يمكن أن تؤدي اللزوجة المنخفضة للزيت الاصطناعي بالكامل إلى تحسين كفاءة تبديد الحرارة للزيت، وهو أمر ذو أهمية كبيرة للشاحن التوربيني.

مع التطور المستمر لصناعة السيارات العالمية، يستمر الطلب على الشواحن التوربينية عالية الأداء في الارتفاع. تظهر اتجاهات السوق أن المزيد والمزيد من العملاء يميلون إلى اختيار الشركات المصنعة التي يمكنها توفير مجموعة متنوعة من المواصفات والخدمات المخصصة لتلبية احتياجاتهم الخاصة. ​

الميكانيكية الخسارة, لأن الإزاحة من المحرك الشاحن التوربيني أصغر عندما الطاقة هي نفس, لذا الحجم من أجزائه هو أيضًا أصغر, الذي يمكن تقليل الكثير من الاحتكاك المقاومة و الحركة الخسارة. لكن عندما الخانق الضوء, هناك فقط واحد الكراك في الخانق, و المحرك يمكن فقط استنشاق من خلال هذا الفجوة% 2c تماما كما نحن شرب مشروبات مع a رفيع جدا قش, الذي صعب جدا يمتص , لذا ال طبيعي يستنشق محرك يستهلك المزيد الطاقة التشغيل الشفط في هذا الوقت.

الشاحن التوربيني هو جهاز شحن فائق يستخدم في محرك السيارة. وتتمثل مهمتها في زيادة ضغط السحب للمحرك، حتى يتمكن المحرك من توليد المزيد من الطاقة.

عندما تكون الخلوصات المحورية والقطرية للشاحن الفائق جيدة ولم تتضرر العجلتان، يحدث تسرب الزيت في الطرف التوربيني للشاحن الفائق. عادةً ما تكون هناك بقع زيتية على سطح التوربين، وينبعث من المحرك دخان أزرق، ويوجد زيت في غاز العادم.