كيفية استخدام الشاحن التوربيني بشكل صحيح
غالبًا ما يعمل الشاحن التوربيني بسرعة عالية ودرجة حرارة عالية. درجة حرارة طرف توربين العادم للشاحن التوربيني أعلى من 600 درجة مئوية ، وسرعة الشاحن التوربيني عالية جدًا ، تصل إلى أكثر من 12000 دورة في الدقيقة.&نبسب ;
لذلك ، من أجل ضمان التشغيل الطبيعي للشاحن التوربيني ، من المهم جدًا استخدامه وصيانته بشكل صحيح.&نبسب ;
النقاط الرئيسية التي يجب الانتباه إليها عند استخدام محركات البنزين ذات الشحن التوربيني هي كما يلي:&نبسب ;
(1) بعد بدء تشغيل المحرك ، لا يمكن أن يبدأ أو يغلق الخانق على الفور.&نبسب ;
بشكل عام في وضع الخمول لمدة 3 دقائق ، خاصة في فصل الشتاء ، يلزم وجود سيارة ساخنة لمدة 5 دقائق على الأقل لرفع درجة حرارة الزيت ، وتحسين أداء التدفق ، وتشحيم محمل الدوار بالكامل قبل تشغيل دوار الشاحن التوربيني بسرعة عالية.&نبسب ;
في الوقت نفسه ، بعد بدء تشغيل المحرك ، نظرًا لانخفاض درجة الحرارة واللزوجة العالية للزيت ، مثل ضرب الخانق ، سيكون ضغط الزيت مرتفعًا جدًا وسيتلف ختم زيت الشاحن الفائق.&نبسب ;
(2) لا يمكن اشتعال المحرك فورًا في حالة المحرك الساخن (محرك بدون نظام تبريد معزّز منفصل).&نبسب ;
يتم تشحيم المحامل الدوارة للشواحن التوربينية وتبريدها بالزيت عند ضغط معين.&نبسب ;
إذا كان المحرك في حالة المحرك الساخن مشتعلًا فجأة ، فإن ضغط الزيت سينخفض بسرعة ، وسترتفع درجة حرارة جزء توربين الشاحن التوربيني بسرعة.&نبسب ;
في الوقت نفسه ، لا يزال دوار الشاحن التوربيني يدور بسرعة عالية تحت تأثير القصور الذاتي ، مما يتسبب في عمود دوران الشاحن التوربيني ومحمله"يعض"وإتلاف المحمل والعمود.&نبسب ;
(3) بعد اشتعال المحرك فجأة ، سيتم امتصاص الحرارة على مشعب العادم إلى غلاف الشاحن التوربيني ، وسيتم غلي الزيت المتبقي في الشاحن التوربيني في الكربون ، مما يسد مدخل الزيت ، مما يؤدي إلى نقص الزيت في المحمل. تسريع التآكل بين عمود التوربين والمحمل. لذلك ، يجب أن يتوقف المحرك عن العمل لمدة 3 إلى 5 دقائق قبل إطفاء الحريق لتقليل درجة حرارة الشاحن التوربيني وسرعة الدوار. على وجه الخصوص ، من الضروري منع الاشتعال المفاجئ بعد الضغط على دواسة الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن المحرك المزود بشاحن توربيني غير مناسب للتشغيل في وضع الخمول لفترة طويلة ويجب أن يقتصر بشكل عام على 10 دقائق ، وإلا سيتضرر محمل الدوار بسبب سوء التشحيم الناجم عن ضغط الزيت المنخفض جدًا.&نبسب ;
(4) يمنع منعا باتا اعتماد طريقة التشغيل"تسارع - لهب من - سيارات أجرة محايدة"، لأن المحرك انطفأ فجأة عند درجة حرارة عالية عند التحميل الكامل ، تتوقف مضخة الزيت عن العمل ، ولا يمكن لزيت التشحيم أن يزيل الحرارة من الأجزاء الموجودة في الشحان ، مما يؤدي إلى تلف الشحان.&نبسب ;
(5) استخدام زيت العلامة التجارية المحدد من قبل الشركة المصنعة ، وتغيير الزيت والفلتر بانتظام ؛ من السهل فحم خط أنابيب زيت التشحيم للشاحن التوربيني تحت تأثير درجات الحرارة العالية ويجب تنظيفه بانتظام.&نبسب ;
(6) تنظيف أو استبدال مرشح الهواء بانتظام لمنع الشوائب مثل الغبار من دخول المكره الضاغط الدوار عالي السرعة ، مما يؤدي إلى سرعة غير مستقرة أو تآكل سريع للبطانات وموانع التسرب.&نبسب ;
(7) فحص عمل الشاحن التوربيني. قبل مغادرة السيارة وبعدها ، يجب فحص جزء التوصيل الخاص بأنبوب سحب المحرك لمنع الارتخاء والتساقط من التسبب في فشل الشاحن التوربيني أو حدوث ماس كهربائي مباشر في الأسطوانة.&نبسب ;
تحقق مما إذا كان الشاحن التوربيني به تسرب للزيت أو تسرب للهواء ؛ ما إذا كان غلاف الشاحن التوربيني يعاني من ارتفاع درجة الحرارة وتغير اللون والشقوق وظواهر أخرى ، إذا تم تحديد السبب على الفور للتخلص منه أو استبداله. عندما يظهر الشاحن التوربيني ضوضاء غير طبيعية ، يجب ألا يستمر في الاستخدام ، يجب معرفة السبب ، للقضاء.