كيف يعمل الشاحن التوربيني TD08H
يولد المحرك الكهرباء عن طريق حرق الوقود في الاسطوانة. نظرًا لأن مدخلات الوقود محدودة بحجم هواء الأسطوانة المستنشقة ، فإن الطاقة التي يولدها المحرك ستكون محدودة أيضًا. إذا كان الأداء التشغيلي للمحرك في حالة أفضل ، فلا يمكن زيادة طاقة الخرج إلا بضغط المزيد من الغاز الفارغ في الأسطوانة لزيادة كمية الوقود ، وبالتالي زيادة قوة العمل للمحرك.
يعد نظام الشحن التوربيني أحد أكثر أنظمة الشحن التوربيني شيوعًا في المحركات ذات الشحن التوربيني.&نبسب ;إذا كان من الممكن ضغط المزيد من خليط الهواء والغاز وتفجيره في الأسطوانة (غرفة الاحتراق) في نفس وقت الوحدة (يمكن للمحركات ذات الإزاحة الصغيرة"يستنشق"نفس غاز الهواء مثل المحركات كبيرة الإزاحة لتحسين الكفاءة الحجمية) ، يمكن إنتاج طاقة أكبر من المحرك الطبيعي بنفس السرعة.&نبسب ;يشبه هذا نفخ مروحة كهربائية في الأسطوانة ودفع الريح إلى داخل الأسطوانة ، بحيث يزداد حجم الهواء بالداخل ، مما ينتج عنه قوة حصانية أكبر ، باستثناء أن المروحة يتم تشغيلها بواسطة غاز العادم من المحرك ، وليس المحرك .
بشكل عام ، المحرك مع مثل هذا"كمية الهواء القسري"يمكن أن يؤدي الإجراء إلى زيادة 30٪ على الأقل من الطاقة الإضافية بنسبة 40٪.&نبسب ;هذا التأثير المذهل هو السببشاحن توربيني TD08H لا يمكن وضعها.&نبسب ;والأهم من ذلك ، لتحقيق كفاءة احتراق مثالية وزيادة الطاقة بشكل كبير ، هذه هي القيمة الأكبر التي يمكن أن يوفرها نظام الشحن التوربيني للمركبات.
فكيف يفعلشاحن توربيني TD08Hعمل؟&نبسب ;
أولاً ، يدفع غاز العادم من المحرك دافع التوربينات في نهاية عادم التوربين (في أعلى اليمين) للدوران.&نبسب ;
لذلك ، يمكن تشغيل المكره الضاغط على الجانب الآخر (الأيسر) المتصل به وتدويره في نفس الوقت. لذلك ، يمكن لدفاعة الضاغط أن تستنشق الهواء بالقوة من خلال مدخل الهواء ، ويمكن تدوير الشفرة وضغطها في قناة الضغط بقطر أصغر وأصغر للضغط الثانوي. درجة حرارة الهواء المضغوط أعلى من درجة حرارة الاستنشاق المباشر وتحتاج إلى التبريد بواسطة مبرد داخلي قبل أن يتم حقنها في الأسطوانة لحرقها. هذا التكرار هو كيفشاحن توربيني TD08Hيعمل.