مشاكل ما بعد الصيانة للمحركات ذات الشحن التوربيني؟ (الجزء 2)
3. لا تقم بإيقاف تشغيل المحرك مباشرة بعد الوقوف
إلى عن علىتوربوالنماذج ، البدء والتوقف لا يمكن أن يذهب إلى أقصى الحدود. على غرار البدء ، لا يمكن أن تتوقف الموديلات المزودة بشاحن توربيني فورًا بعد التوقف. أثناء التشغيل العادي للشاحن التوربيني ، نظرًا لارتفاع درجة الحرارة ، يكون تأثير التشحيم بين المكونات المختلفة هو الأفضل أيضًا. إذا تم إيقاف تشغيل المحرك فور إيقافه ، فإن التوربو سيتوقف عن العمل بسرعة عالية ، وتتوقف مضخة الزيت عن توفير التزييت للشاحن التوربيني في هذا الوقت. الزيت ، والذي سيضر أيضًا مكونات التوربين ويسبب تآكلًا أكثر خطورة. خاصة بعد تشغيل سيارة عالية السرعة ، بعد ركن السيارة ، من الأفضل إيقاف السيارة عن العمل لفترة ثم إيقاف تشغيل السيارة للتأكد من أن نظام زيت المحرك ونظام التبريد يعملان لبعض الوقت ليبردوا بأنفسهم ، مما يقلل احتمال التسبب في مشاكل التوربينات. يمكنه تشحيم مكونات التوربين جيدًا ويمكنه أيضًا تبريده بشكل فعال. إذا تم إيقاف تشغيل المحرك على الفور ، فغالبًا ما يتسبب هذا النوع من سلوك القيادة في جعل السيارة في حالة تباطؤ عالي السرعة. المشكلة هي نفس مشكلة التسارع المفاجئ ، مما يؤدي إلى إتلاف محامل السيارة.
4. حافظ على نظافتها
الشاحن توربينييعمل بسرعة كبيرة ، وختم العمود لديه متطلبات عالية جدًا على جودة الزيت والهواء. يحتوي الهواء غير النظيف على الكثير من الغبار ، مما يسهل التسبب في تآكل مبكر للشاحن التوربيني عالي السرعة. يحتوي الهواء على الكثير من الشوائب. بمجرد دخول جزيئات الغبار هذه إلى دافع الشاحن الفائق الذي يعمل بسرعة عالية ، ستضرب جزيئات الغبار دافع الشاحن الفائق ، مما يؤدي إلى تشغيل التوربين غير المستقر وتآكل أكمام العمود وموانع التسرب. لذلك ، من الضروري تنظيف مرشح الهواء في الوقت المحدد لمنع الشوائب مثل الغبار من دخول المكره الضاغط الدوار عالي السرعة ، مما يؤدي إلى سرعة دوران غير مستقرة أو زيادة تآكل أكمام العمود وموانع التسرب. وتجدر الإشارة إلى أنه عند تفكيك الشحان ،
5. لا ينصح بالضغط على دواسة الوقود عند بدء التشغيل
بعد بدء تشغيل المحرك ، خاصةً في فصل الشتاء ، يجب السماح له بالتوقف عن العمل لفترة من الوقت للسماح لزيت التشحيم بتشحيم المحامل بالكامل قبل تشغيل دوار الشاحن بسرعة عالية. لذلك ، بعد بدء تشغيل السيارة ، لا تخطو على دواسة الوقود فجأة. يجب أن تعمل بسرعة التباطؤ لمدة 3 إلى 5 دقائق ، بحيث يكون لمضخة الزيت الوقت الكافي لتوصيل الزيت إلى أجزاء مختلفة من الشاحن التوربيني. في الوقت نفسه ، بعد ارتفاع درجة حرارة الزيت ببطء ، تكون السيولة أفضل ، ثم تبدأ القيادة ، مما يتجنب بشكل فعال التآكل والتلف. علاوة على ذلك ، بعد بدء تشغيل السيارة ، تكون سرعة الشحن التوربيني عالية جدًا ، ولكن لا يوجد تزييت كافٍ في هذا الوقت. إذا تم ضرب دواسة الوقود بأقدام كبيرة أثناء عملية التسخين ، فلن يكون ذلك عبئًا على المحرك فحسب ، ولكن قد يزيد أيضًا من الشاحن التوربيني. تلف الشاحن المفرط ومانع تسرب الزيت. يعد التباطؤ بشكل طبيعي أو القيادة ببطء أفضل طريقة لتدفئة السيارة التوربينية.