ما هو الشاحن التوربيني؟ ما هو دورها في السيارات؟
WL84 تيربوهو نوع من ضواغط الهواء التي يتم تشغيلها بواسطة غاز العادم الناتج عن تشغيل محرك الاحتراق الداخلي من خلال هيكل دفاعتين متحدتين المحور. يتم تثبيته في مدخل الهواء للمحرك ، وعن طريق خلط الهواء والوقود ، يمكن زيادة طاقة خليط الوقود ، وبالتالي زيادة الطاقة الناتجة للمحرك. مبدأ العملWL84 تيربوهو استخدام غاز العادم من المحرك لتشغيل التوربين وجعل التوربين يدور. في نفس الوقت ، يتم استخدام الحرارة ومعدل التدفق لغاز العادم لزيادة كمية الهواء ، وذلك لتحسين قوة وعزم دوران المحرك. دورWL84 تيربوفي السيارة لتحسين قوة المحرك وعزم دورانه ، وذلك لتحسين أداء التسارع والاقتصاد في استهلاك الوقود للسيارة. في الوقت نفسه ، يمكن للشاحن التوربيني أيضًا تحسين معايير انبعاث المحرك وتقليل انبعاثات الملوثات.WL84 تيربولديها متطلبات صارمة للمحرك. يجب أن يعمل بشرط أن يفي انبعاث عادم المحرك بالمعيار ، ويجب تنظيفه وصيانته بانتظام لإبقائه يعمل بشكل طبيعي. هناك نوعان من الشاحن التوربيني شائع الاستخدام في السيارات ، وهما الشاحن التوربيني ذو الضغط المستمر والشحن التوربيني النبضي. هذان الشاحنان التوربيني لهما مزايا وعيوب في التصميم والممارسة ، لذلك دعونا نقدمهما على التوالي.
نظام الشحن التوربيني ذو الضغط المستمر:
يجمع نظام الشحن التوربيني ذو الضغط المستمر العادم من جميع أسطوانات محرك الاحتراق الداخلي في أنبوب عادم كبير بما يكفي ، ثم يدخل التوربين.&نبسب
;على الرغم من أن كل أسطوانة يتم تفريغها بالتناوب ، فإن الضغط عند مدخل التوربين لا يتغير أساسًا بسبب استقرار ضغط أنبوب العادم ، لذلك يطلق عليه نظام الشحن الفائق الضغط المستمر.&نبسب
;المزايا الرئيسية للشاحن التوربيني بالضغط المستمر هي: تناول دورة كاملة للتوربينات تحت ضغط ثابت ، كفاءة عالية ؛ اهتزاز أقل إثارة بسبب تدفق الهواء ، وليس من السهل التسبب في كسر الشفرة ؛ نظام عادم بسيط ، تكلفة منخفضة ، تخطيط وصيانة سهلة.&نبسب
;العيب الرئيسي هو أن معدل استخدام طاقة النبض منخفض. تظهر التجارب أنه عندما يكون ضغط الضغط صغيرًا ، فإن نظام الضغط الثابت يستخدم فقط 12٪ -15٪ من طاقة العادم ، ويمكن أن يصل إلى أكثر من 30٪ عند الضغط العالي.&نبسب
;بالإضافة إلى ذلك ، فإن محرك الاحتراق الداخلي ذو الضغط المستمر بشاحن توربيني لديه خصائص عزم دوران منخفضة السرعة وأداء تسريع ضعيف.
نظام الشحن التوربيني النبضي:&نبسب ;
الغرض من نظام الشحن التوربيني النبضي هو تحسين كفاءة فقدان الطاقة في نظام الضغط الثابت. ما يميز هذا المخطط هو أن أنبوب العادم قصير ورفيع ، ويجب أن يكون حل نظام العادم صغيرًا قدر الإمكان ، بحيث يمكن للعادم أن يتوسع مباشرة في التوربين ويقلل من خسارة الاختناق. من خلال ضبط جهاز خانق التمدد في أنبوب العادم ، فإن نظام الشحن التوربيني النبضي يستفيد بالكامل من طاقة العادم ، وبالتالي تحسين الكفاءة وإخراج الطاقة للمحرك. بالمقارنة مع الشحن التوربيني بالضغط المستمر ، فإن نظام الشحن التوربيني النبضي يتمتع بكفاءة أعلى وأداء استجابة أفضل.&نبسب ;
ومع ذلك ، فإن نظام الشحن التوربيني النبضي معقد نسبيًا ، والتكلفة مرتفعة ، وفي بعض الحالات قد تقلل من طاقة خرج المحرك.&نبسب ;
باختصار ، يعتبر نظام الشحن التوربيني ذو الضغط الثابت أدنى قليلاً من نظام الشحن التوربيني النبضي في تحسين كفاءة المحرك وإنتاج الطاقة ، ولكن بسبب هيكله البسيط وسهولة الصيانة والتكلفة المنخفضة ، لذلك فقد تم استخدامه على نطاق واسع في المستوى المدمج أو مستوى الدخول المحركات. من ناحية أخرى ، يتمتع نظام الشحن التوربيني النبضي بكفاءة أعلى وأداء استجابة أفضل ، ولكنه معقد نسبيًا ومكلف التكلفة ، لذا فهو أكثر ملاءمة لاستخدامه في المحركات عالية الأداء أو عالية الأداء.