لماذا تحتاج الشاحن التربيني إلى صيانة وقائية؟
سنوات من الخبرة في الاستخدام والصيانة تخبرنا أن السبب الرئيسي لحوادث الشاحن التوربيني هو مشاكل التزييت ، مثل تأخر إمدادات الزيت أو الاختناق أو نقص الزيت والشوائب في زيت التشحيم ؛ السبب الثاني هو دخول الأجسام الغريبة إلى عجلة الضاغط أو عجلة التوربين.
امتلك عادات صيانة جيدة ، ولا سيما إيلاء المزيد من الاهتمام لصيانة فلاتر الهواء وجودة زيت التشحيم وفلاتر زيت التشحيم. نظرًا لأن الشاحن التوربيني يعمل بسرعة عالية ، فإن الصيانة الجيدة مهمة جدًا. يمكن أن تضمن إجراءات التشغيل الصحيحة والصيانة الوقائية طول عمر الشاحن التوربيني وأدائه الجيد.
بصرف النظر عن التنظيف العرضي للشاحن التوربيني ، لا يلزم إجراء صيانة دورية للشاحن التوربيني وحده. نظرًا لأن أفراد الصيانة العامة لا يمكنهم معايرة الشاحن التوربيني وضبطه بدون معدات خاصة ، ويتم توفير زيت التشحيم للشاحن التوربيني بواسطة المحرك حيث يوجد ، فإن الصيانة الوقائية للشاحن التوربيني هي أساسًا لضمان سلامة المحرك ونظام الشحن الجوي وعدم السماح للمحرك بالعمل بشكل يضر بالشاحن التوربيني والمحرك نفسه.
يجب تشجيع المستخدمين على مراعاة الاحتياطات التالية لضمان أطول عمر عمل للشاحن التوربيني:
1) يجب إبقاء المحرك في سرعة التباطؤ قبل تثبيت ضغط زيت تشحيم المحرك.
سيؤدي تسريع المحرك فور بدء التشغيل إلى تشغيل الشاحن التوربيني بأقصى سرعة قبل تشحيم محامله بالكامل ، وسيؤدي الشاحن التوربيني الذي يعمل في حالة عدم كفاية التشحيم إلى إتلاف محامله بشكل متكرر. سيؤدي القيام بذلك إلى تعطل الشاحن التوربيني قبل الأوان.
يوصى بأن يقوم المشغل بتشغيل المحرك بسرعة التباطؤ لمدة 3 إلى 5 دقائق بعد بدء تشغيل المحرك.
2) قبل إيقاف المحرك ، يجب خفض درجة حرارته وسرعته تدريجياً من القيمة القصوى.
سرعة العمل ودرجة حرارة التشغيل المستمرة للشاحن التوربيني أعلى من الآلات الأخرى. عندما يعمل المحرك بأقصى ناتج أو أقصى عزم دوران ، فإن سرعة ودرجة حرارة الشاحن التوربيني تصل أيضًا إلى قيمها القصوى. عندما يتوقف المحرك فجأة عند نقطة التشغيل هذه ، فإنه سوف يتسبب في مشاكل مع المحرك ، وخاصة الشاحن التوربيني. وهذا يتطلب من المحرك أن يتباطأ بسرعة متوسطة أو أن يعمل تحت ظروف حمولة خفيفة لفترة من الوقت ، مع الحفاظ على ضغط زيت المحرك وكمية الهواء المتدفقة عبر نظام التبريد. يمكن أن يؤدي اتباع هذه الإرشادات إلى منع الشاحن التوربيني من العمل بدون زيت التشحيم لفترة طويلة ، ويمكن أن يمنع ترسب الكربون الداخلي للشاحن التوربيني ، وهو زيت التشحيم المتبقي في المحمل أو الغلاف الوسيط تحت تأثير الشفط الحراري. تتكون من الكربنة.
يُقترح أن يعمل المشغل بسرعة خاملة لمدة 3 إلى 5 دقائق قبل الإغلاق.
3) قم بتشحيم الشاحن التوربيني مسبقًا.
بعد تغيير الزيت أو القيام بأي صيانة (بما في ذلك تصريف الزيت) ، يحتاج الشاحن التوربيني إلى التشحيم المسبق ، وتدوير العمود المرفقي عدة مرات قبل بدء تشغيل المحرك ، وبعد بدء تشغيل المحرك ، اتركه في وضع الخمول قبل الانتقال إلى السرعة العالية A فترة زمنية لبناء دورة وضغط زيت التشحيم بالكامل.
4) كن حذرًا عند بدء تشغيل المحرك في درجة حرارة منخفضة.
عندما تكون درجة الحرارة المحيطة منخفضة جدًا أو لا يتم استخدام السيارة لفترة طويلة ، فسيؤثر ذلك على المحرك لإنشاء ضغط وتدفق زيت التشحيم الطبيعي. في هذه الحالة ، يجب أن يكون المحرك في وضع الخمول لعدة دقائق بعد البدء في الدخول في عملية عالية السرعة.
5) لتجنب تباطؤ المحرك لفترة طويلة.
عندما يكون ضغط الغاز في التوربين والضاغط منخفضًا جدًا وتكون سرعة دوران عمود الشاحن التوربيني منخفضة جدًا ، يمكن أن يتسرب زيت التشحيم إلى التوربين والضاغط من خلال موانع التسرب. لا يتسبب هذا بشكل عام في أي ضرر ميكانيكي ، ولكن يمكن أن يفسد المكره ويسبب للمستخدمين تقديم شكوى.
