3 عادات سيئة للسيارات ذات المحركات التوربينية
&نبسب; إذا تعطل الشاحن التوربيني، حتى لو لم تكن هناك مشكلة واضحة في الطاقة، فإن سرعة المحرك المعروضة على مقياس سرعة الدوران بلوحة قيادة السيارة وسرعة السيارة المقابلة ستتغير بشكل كبير، وسيزداد استهلاك الوقود بشكل حاد. هناك أيضًا العديد من أشكال فشل الشاحن التوربيني. صمام الملف اللولبي مكسور، وقد تتلف المحامل والأعمدة أيضًا. قد تتلف الشفرات وأختام الزيت والخراطيم أيضًا.
&نبسب; بالإضافة إلى مشاكل الجودة، لن يتضرر الشاحن التوربيني بسهولة، خاصة أن العيوب الكبيرة مثل كسر الشفرة تشبه الفوز في اليانصيب، ولكن إذا كانت لدينا عادة هذه العادات الثلاثة للسيارة، فمن السهل إتلاف المحرك المزود بشاحن توربيني.&نبسب;
1. نظام التبريد غير مستخدم للصيانة
&نبسب; جالصيانة لا تقتصر فقط على صيانة الزيت والفلتر، بل أيضًا على نظام التبريد. من بينها، يعد تجديد مضاد التجمد والاستبدال المنتظم لمضاد التجمد من العناصر المهمة. ما هي العلاقة بين صيانة نظام التبريد والشاحن التوربيني؟ بعد كل شيء، الشاحن التوربيني هو ضاغط هواء، وتصل سرعة دواره إلى 100000 دورة في الدقيقة، وكثافة العمل كبيرة جدًا. نظرًا لوجود قناة مائية خاصة لتبديد الحرارة داخل الشاحن التوربيني، في التحليل النهائي، يتم استخدام مضاد التجمد لتبديد الحرارة. إذا كان نظام التبريد يعمل بشكل غير طبيعي، فسوف يتسبب ذلك في ارتفاع درجة الحرارة المحلية للشاحن التوربيني، واستئصال المكره والقناة الحلزونية، ويتسبب في تلف التوربين.
2. عادة لا تهتم بصيانة الزيت
&نبسب; تكثافة عمل الشاحن التوربيني عالية جدًا، كما أن تزييت المحمل مهم جدًا أيضًا، ولا يحتوي الشاحن التوربيني على قناة مياه لتبديد الحرارة من خلال مانع التجمد فحسب، بل يحتوي أيضًا على قناة زيت خاصة للتشحيم وتبديد الحرارة. يعتبر الزيت أيضًا أمرًا بالغ الأهمية للشاحن التوربيني. مهم. تتم مشاركة الزيت المستخدم في التشحيم وتبديد حرارة الشاحن التوربيني مع المحرك. بعد دخول الزيت إلى الغلاف المتوسط، سيدخل إلى المحمل العائم ومحمل الدفع عند نهاية التوربين ونهاية الضاغط. المحمل العائم يطفو بحرية. يتم تشكيل طبقة زيتية للتشحيم، وفي الوقت نفسه، يتم نقل الحرارة من طرف التوربين إلى الغلاف المتوسط، ويجب أن يزيل الزيت الحرارة في الوقت المناسب. لذلك، يمكن أن تتسبب الشوائب الموجودة في الزيت بسهولة في سد فتحة مدخل الزيت أو إتلاف الشاحن الفائق بشكل مباشر. علاوة على ذلك، فإن عدم الصيانة الفعالة للزيت سيؤدي إلى إنتاج الحمأة أو جلب الشوائب، وهو ما من المحتمل أيضًا أن يتسبب في تلف المحامل الطرفية للتوربينات والمجلات، وانسداد قنوات التشحيم.
3. عادة لا تهتم بصيانة فلتر الهواء
تيحتوي الشاحن التوربيني على توربين وضاغط. يتم توصيل التوربين بمجمع عادم المحرك، ويتم توصيل مدخل الهواء الخاص بالضاغط بفلتر الهواء. إذا كان هناك مشكلة في جودة فلتر الهواء، فسوف يتسبب ذلك في دخول جزيئات صلبة في الهواء. الأضرار التي لحقت المحمل العائم الدوار. وفي الوقت نفسه، إذا لم تتم صيانة مرشح الهواء في الوقت المناسب، مما تسبب في انسداده وعدم كفاية كمية الهواء الداخلة، فسيكون الضغط السلبي لمدخل الضاغط مرتفعًا جدًا، مما يتسبب في أن يكون الضغط الداخلي في أحد طرفي الضاغط أعلى من الضغط الخارجي الضغط، وسيكون الزيت تحت تأثير فرق الضغط. سيؤدي التدفق الخارجي من أحد طرفي أنبوب السحب إلى حرق الزيت. لذلك، بالنسبة للمحركات المزودة بشاحن توربيني، تعد صيانة فلتر الهواء في الوقت المناسب أمرًا مهمًا بشكل خاص.
