كم عدد أشكال الشحن التوربيني الموجودة؟
1. العادمشاحن توربيني:
يستخدم غاز العادم من المحرك لتحقيق الغرض من الشحن الفائق. الشاحن الفائق ليس له اتصال ميكانيكي بالمحرك ويتم تشغيله بواسطة توربين مدفوع بغاز العادم لمحرك الاحتراق الداخلي.
2. الداعم الميكانيكي:
يتم تثبيت الجهاز على المحرك ويتم توصيله بالعمود المرفقي للمحرك بواسطة سير ناقل الحركة ، ويتم الحصول على الطاقة من عمود إخراج المحرك لدفع دوار الشاحن الفائق للدوران ، وبالتالي نفخ الهواء في الشاحن التوربيني الفائق. .
3. مركب الداعم:
هو الجمع بين نظامي الشحن الفائق والشحن التوربيني في محرك واحد ، بحيث يمكن لمزايا وعيوب كلا الجانبين أن تكمل بعضها البعض لتحقيق تأثير شحن فائق أفضل.
4. معزز موجة الهواء:
إنه نوع جديد من الشاحن الفائق باستخدام الضغط العالي لغاز العادم لضغط الهواء النقي في أنبوب السحب عن طريق انتشار موجة ضغط الهواء عبر غرفة دوارة خاصة.
تقنية الشحن الفائق المركب
مُجَمَّعالشحن الفائقتعتمد التكنولوجيا على كل من تقنية الشحن الفائق الميكانيكي وتكنولوجيا الشحن التوربيني ، والتي من الناحية النظرية يمكن أن تقضي تمامًا على مشكلة تأخر التوربو. ومع ذلك ، نظرًا للهيكل المعقد للشاحن الفائق المركب ، فقد كان تطبيقه محدودًا لفترة طويلة ، ولا يستخدم بشكل عام إلا في محركات الديزل ثنائية الأشواط وبعض المناسبات الخاصة.
عندما تكون سرعة المحرك منخفضة ، فإنالشحانيستخدم لتوفير هواء السحب ، وبالتالي القضاء على مشكلة انخفاض الطاقة الناتجة عن عدم كفاية نسبة الضغط قبل تدخل التوربو ؛ عندما تصل سرعة المحرك إلى مستوى معين ويتم تشغيل التوربو بالكامل ، يتم فصل الشاحن الفائق تلقائيًا ، ويتم توفير هواء السحب بواسطة الشاحن التوربيني.
المجمعسوبر تشارجيستفيد المحرك بشكل جيد من مزايا تقنية الشحن الفائق وتقنية الشحن التوربيني ، ويحسن الطاقة الناتجة وعزم الدوران الناتج للمحرك في النطاق الكامل لظروف تشغيل المحرك ، ويزيل تمامًا مشكلة التباطؤ التوربيني ، والذي يمثل الشاحن التوربيني المستقبلي. اتجاه تطوير تكنولوجيا الشحن الفائق.