ما هو سبب ضخ النفط الشحان؟
1. التشحيم غير الكافي ، مما يؤدي إلى فشل الشحان.
عندما يعمل الشاحن التوربيني بسرعة عالية ، فإن السرعة تتجاوز بسهولة عشرات الآلاف من الثورات. عمود الدوران في التوربين في المنتصف هو مكون دقيق يحتاج إلى تحمل عشرات الآلاف من الثورات ودرجة حرارة عالية. تتمثل وظيفة الزيت في إنشاء فيلم زيت بين عمود الدوار والغلاف ، وذلك لتحقيق تأثير التشحيم وتبديد الحرارة.
عندما يعمل محرك الديزل بشكل طبيعي ، تكون سرعة ودرجة حرارة الشحان عاليين للغاية. إذا تم إيقاف تشغيل المحرك بشكل مباشر ، ستتوقف مضخة الزيت عن العمل مباشرة ، ويكون الشاحن الفائق عملية بطيئة السرعة ، وسيظهر الغلاف الوسيط وعمود الدوار احتكاكًا شبه جاف ، والذي يمكن أن يؤدي بسهولة إلى علامات التآكل المبكر الشاحن التوربيني. نتيجة لذلك ، يتلف عمود الدوران وختم الزيت ، مما يؤدي إلى ظاهرة نفخ الزيت في الشحان.
2. الزيت غير نظيف والشاحن التالف.
إذا كانت كثافة الشوائب في الزيت عالية جدًا ، فإن الجزيئات الصلبة الموجودة فيه سوف تخدش الغلاف وحلقات الختم ، مما يؤدي إلى تلف الشاحن التوربيني مبكرًا. في حالة ظهور عمود الدوار وتآكل ختم الزيت مبكرًا ، فإن الشاحن التوربيني عالي السرعة سيخرج الزيت مباشرة من الغلاف ، أو حتى يدخل المحرك مباشرة من نظام السحب للمشاركة في الاحتراق ، مما يؤدي إلى انخفاض في الطاقة و دخان أزرق في السيارة. شرط.
3. المقاومة الكبيرة للسحب والعادم تؤدي إلى تسرب الزيت
إذا كانت مقاومة دخول المحرك أو العادم عالية جدًا ، فسوف يتسبب ذلك في تكوين فراغ مؤقتًا بين الضاغط ومبيت الشاحن التوربيني. إذا ظهرت على أختام الزيت علامات التآكل المبكر ، فيمكن أن يكون الزيت موجودًا بسهولة"امتص"إلى وضع الضاغط (جانب السحب) ، حيث يدخل المحرك مباشرة من خلال نظام المبرد البيني.
في ظل الظروف العادية ، إذا كان الشاحن التوربيني ينفخ الزيت ، فيمكن الحكم عليه من خلال الملاحظة. إذا قام الشاحن التوربيني بتسريب الزيت بشكل خطير ، فسوف يأخذ كمية كبيرة من الزيت مباشرة ، وحتى الحالة التي يتم فيها تصريف الزيت في دقائق قد حدثت أيضًا. ظاهرة الخ.
