أين الشاحن التوربيني
الشاحن التوربيني لمعظم المركبات قريب بشكل أساسي من مشعب العادم ، ويمكن للأصدقاء فتح غطاء المحرك لإلقاء نظرة. تحتوي بعض السيارات على مشعب العادم في المقدمة وبعض السيارات بها مشعب العادم في الخلف.
يتكون الشاحن التوربيني من جزأين أحدهما توربين السحب والآخر توربين العادم. يتم توصيل توربين العادم بمشعب العادم. عندما يصل المحرك إلى السرعة المطلوبة ، فإن غاز العادم لديه طاقة كافية لدفع توربين العادم للدوران. تم توصيل توربين العادم وتوربين السحب بشكل محوري. بعد أن تدور توربينة العادم ، تبدأ توربين السحب أيضًا بالدوران ، بحيث يمكن لتوربين السحب ضغط الهواء ونفخه في الأسطوانة.
يمكن لتقنية الشحن التوربيني زيادة كمية الهواء في المحرك دون زيادة إزاحة المحرك ، مما سيزيد من قوة المحرك. أعتقد أنه تم تطبيق تقنية الشحن التوربيني لأول مرة على محركات الطائرات. يمكن لتكنولوجيا الشحن التوربيني أن تحل مشكلة عدم كفاية كمية الهواء التي تواجهها محركات الطائرات على ارتفاعات عالية. يحتاج المحرك المشحون بالشاحن التوربيني إلى مبرد داخلي لتبديد الحرارة لهواء السحب. أثناء عملية ضغط الهواء ، ترتفع درجة حرارة الهواء. إذا لم يكن هناك مبرد داخلي للهواء الداخل لتبديد الحرارة ، فسوف يؤثر ذلك بشكل خطير على التشغيل العادي للمحرك. تستخدم بعض المحركات المشحونة بشاحن توربيني مبردات داخلية مبردة بالماء ، وتستخدم بعض المحركات المزودة بشاحن توربيني مبردات داخلية مبردة بالهواء. كفاءة تبديد الحرارة للمبرد البيني المبرد بالماء أعلى.
